Parte per stampaggio di parti del corpo automobilistiche personalizzate

Le parti stampate vengono formate applicando forze esterne su piastre, nastri, tubi e profili utilizzando una pressa e uno stampo, con conseguente deformazione o separazione plastica, al fine di ottenere la forma e le dimensioni desiderate del pezzo (parte stampata). Lo stampaggio e la forgiatura appartengono entrambi alla lavorazione della plastica (o lavorazione a pressione), collettivamente nota come forgiatura. I pezzi grezzi per stampaggio sono principalmente lamiere e nastri di acciaio laminati a caldo e a freddo. La nostra fabbrica dispone attualmente di un totale di 40 punzonatrici piccole, medie e grandi, oltre a tre macchine per il taglio laser, che possono produrre vari tipi di stampi continui e stampi a punzonatura singola.

L'imbutitura profonda del metallo è il processo di utilizzo di stampaggio, anelli di estrazione o stampi metallici per trasformare materiali in lamiera in parti cilindriche o scatolari. L'imbutitura profonda viene solitamente eseguita sulla piastra di pressione antirughe di una pressa a doppia azione, che può efficacemente impedire che i bordi rialzati si raggrinziscano quando vengono inseriti nello stampo in acciaio. La tecnologia dell'imbutitura profonda è ampiamente utilizzata nel processo di produzione e viene applicata in molti settori. Ad esempio, può essere utilizzato nell'industria automobilistica per produrre componenti automobilistici, ma anche per realizzare prodotti per la casa, come i lavelli da cucina in acciaio inossidabile. La nostra fabbrica dispone attualmente di 20 presse idrauliche di piccole, medie e grandi dimensioni, in grado di soddisfare le esigenze di produzione di vari tipi di parti di stiro.

1. Il principio di base del processo di stampaggio di lastre di acciaio inossidabile

Lo stampaggio di lastre di acciaio inossidabile si riferisce al posizionamento di lastre di acciaio inossidabile su una punzonatrice, applicando pressione attraverso una matrice di stampaggio per causare la deformazione plastica della piastra e, infine, ottenere la forma e le dimensioni desiderate. Il principio di base è quello di sfruttare le corse di salita e discesa del punzone e il movimento di apertura e chiusura dello stampo per provocare la deformazione elastica e plastica della lamiera sotto pressione, ottenendo così la lavorazione di stampaggio.

2.Il processo di stampaggio della piastra in acciaio inossidabile

Il processo di stampaggio delle lastre di acciaio inossidabile comprende solitamente quattro fasi: preparazione del materiale, progettazione dello stampo, debug dell'attrezzatura di punzonatura e lavorazione dello stampaggio.

1. Preparazione del materiale:

Selezionare piastre in acciaio inossidabile adatte, tagliare e rifinire in base ai requisiti del prodotto per garantire che le dimensioni e la qualità della superficie delle piastre soddisfino i requisiti.

2. Progettazione dello stampo:

Progettare stampi per stampaggio adeguati in base ai requisiti di forma e dimensione del prodotto. La progettazione dello stampo deve considerare le leggi di deformazione elastica e plastica della lamiera e determinare ragionevolmente i parametri della punzonatrice e la struttura dello stampo.

3. Debug dell'attrezzatura di perforazione:

Dopo aver installato lo stampo per stampaggio, eseguire il lavoro di debug dell'attrezzatura della punzonatrice. Il debug include la regolazione dei parametri della punzonatrice, la regolazione della posizione e del metodo di fissaggio dello stampo, ecc., per garantire che la punzonatrice possa funzionare normalmente e soddisfare i requisiti del prodotto.

4. Elaborazione di stampaggio:

Posizionare la piastra in acciaio inossidabile preparata sulla punzonatrice ed eseguire la lavorazione di stampaggio in base ai requisiti del prodotto e alle specifiche del processo. Durante il processo di stampaggio, è necessario prestare attenzione al controllo della pressione, della velocità e della corsa della punzonatrice e ad affrontare tempestivamente eventuali problemi che potrebbero sorgere durante il processo di stampaggio.

3. Difetti comuni e soluzioni nel processo di stampaggio di lastre di acciaio inossidabile

Durante il processo di stampaggio delle lastre di acciaio inossidabile si verificano spesso alcuni difetti, come cricche da trazione, rughe e fratture. Per ovviare a questi difetti si possono adottare le seguenti soluzioni:

1. Fessure da trazione:

Le crepe da trazione sono causate da eccessive sollecitazioni locali. La soluzione comprende l'ottimizzazione della struttura dello stampo, la regolazione adeguata dei parametri della punzonatrice, l'aggiunta di lubrificanti, ecc., per ridurre lo stress locale durante lo stampaggio.

2. Rughe:

Le rughe sono causate dalla piegatura multipla della lamiera durante il processo di stampaggio. La soluzione prevede la regolazione della struttura dello stampo, l'aumento del supporto della lamiera e il miglioramento dei parametri della punzonatrice per ridurre il grado di piegatura della lamiera.

3. Rottura:

La rottura è causata da uno stress eccessivo sulla lamiera durante il processo di stampaggio. La soluzione prevede la regolazione dei parametri della punzonatrice, l'aggiunta di lubrificanti, l'ottimizzazione della struttura dello stampo, ecc., per ridurre la concentrazione dello stress.

4, campi di applicazione della tecnologia di stampaggio di lastre di acciaio inossidabile

Il processo di stampaggio delle lastre di acciaio inossidabile è ampiamente utilizzato nell'industria manifatturiera, come quella degli elettrodomestici, delle automobili, dell'aerospaziale, ecc. Nel settore degli elettrodomestici, la tecnologia di stampaggio delle lastre di acciaio inossidabile viene utilizzata per realizzare involucri di lavatrici, pannelli di porte di frigoriferi, ecc. ; Nell'industria automobilistica, la tecnologia di stampaggio di lastre di acciaio inossidabile viene utilizzata per realizzare parti della carrozzeria, telai dei sedili, ecc.; Nell'industria aerospaziale, la tecnologia di stampaggio di lastre di acciaio inossidabile viene utilizzata per realizzare involucri di aeromobili, componenti di motori, ecc.

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